盾構(gòu)機(jī)隧道掘進(jìn)機(jī)溫度傳感器

盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械?，F(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，是高端制造裝備，被業(yè)界稱(chēng)為地下蛟龍。

據(jù)了解，已問(wèn)世200多年的盾構(gòu)機(jī)誕生于英國(guó)，發(fā)展于德國(guó)、日本。20世紀(jì)90年代，我國(guó)開(kāi)始采用盾構(gòu)機(jī)開(kāi)展作業(yè)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是引進(jìn)國(guó)外盾構(gòu)機(jī)作業(yè)。

到2010年，中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)大概有80%是進(jìn)口產(chǎn)品。在政策支持和研發(fā)攻關(guān)的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)迎來(lái)了市場(chǎng)需求的爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正勁。

具體來(lái)說(shuō)，一方面，近10年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模大，鐵路、公路、地鐵、城市市政工程等都有隧道建設(shè)需求。另一方面，一帶一路倡議的實(shí)施，產(chǎn)生了大量的海外需求，推動(dòng)了中國(guó)制造走出去。僅中鐵裝備的產(chǎn)品，就遠(yuǎn)銷(xiāo)馬來(lái)西亞、新加坡、以色列、印度、伊朗等一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家。

傳感器系統(tǒng)作為盾構(gòu)機(jī)的感覺(jué)器官，就如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)。各類(lèi)傳感器負(fù)責(zé)采集各類(lèi)相關(guān)數(shù)據(jù)，上傳PLC后作為盾構(gòu)機(jī)控制的基礎(chǔ)參數(shù)，是盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的先決條件。例如，最常見(jiàn)的溫度傳感器，可用于盾構(gòu)機(jī)液壓油、齒輪油、內(nèi)循環(huán)水、主減速機(jī)、電機(jī)等運(yùn)行溫度的監(jiān)控；壓力傳感器、壓力開(kāi)關(guān)可用于盾構(gòu)機(jī)各個(gè)液壓系統(tǒng)、流體系統(tǒng)的實(shí)時(shí)壓力檢測(cè)中；而位置傳感器，則用于盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸、鉸接油缸的行程檢測(cè)中。另外，接近開(kāi)關(guān)在盾構(gòu)機(jī)位置監(jiān)控中的應(yīng)用也極為廣泛。

為使施工和管理更智慧，在施工時(shí)，每一個(gè)盾構(gòu)機(jī)都搭載有幾千個(gè)傳感器，均具有感知、修正和自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能?！?/span>

未來(lái)，包括盾構(gòu)機(jī)在內(nèi)的高端裝備制造業(yè)，包括傳感器等關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造、品牌塑造等問(wèn)題，仍需我們共同要攻克。